Cạnh tranh chất lượng cao máy xúc lật L968F
Giới thiệu lợi thế:
Đáng tin cậy
1 、 Máy xúc lật được trang bị động cơ Weichai WD10G240E202 có khả năng dự trữ công suất cao, mô-men xoắn cao, công suất mạnh, tiêu thụ ít nhiên liệu, chất lượng cao, khí thải thấp và khả năng tái sử dụng cao.
2 、 Hộp số VRT200 được sử dụng với bốn vị trí bánh trước và bốn bánh sau để mang lại hiệu quả truyền lực tốt hơn và tỷ số truyền lớn hơn ở các vị trí chuyển tiếp 1 và 2 do có một vị trí bổ sung, và hiệu suất toàn diện của nó tăng hơn 8%。
3 Trục truyền động gia cố được sử dụng với thiết kế tăng cường, công nghệ nghiêm ngặt và chất lượng đảm bảo.Cầu sau sử dụng hỗ trợ kiểu xoay với độ tin cậy được cải thiện, khả năng chịu lực lớn và tuổi thọ tăng 50%.
4 、 Thế hệ mới của khung trước và sau được tối ưu hóa hoàn toàn mới được áp dụng với độ tin cậy công nghệ VOLVO đáng tin cậy, phân bổ tải hợp lý, kết cấu hợp lý và tăng gấp đôi tuổi thọ mỏi.
5 、 Hệ thống thủy lực hoạt động sử dụng van đa đường Parker cao cấp và máy bơm làm việc Permco đáng tin cậy và hiệu quả cao.
6 、 Nắp chụp động cơ bằng thép được sản xuất bằng khuôn mẫu ô tô được chấp nhận.Nó sử dụng cấu trúc được sắp xếp hợp lý với các điểm hàn trên bề mặt được loại bỏ, làm cho nó trông hấp dẫn và lộng lẫy.Bàn là cân bằng đúc sử dụng hình dạng mạnh mẽ hơn để cung cấp độ bền và độ tin cậy cao.
Tiết kiệm năng lượng
Động cơ common rail điều khiển điện áp suất cao được sử dụng với mô-men xoắn tăng 12% để mang lại hiệu suất công suất tốt hơn.
Thoải mái
1 、 So với động cơ cơ khí, động cơ điều khiển điện có đặc điểm là tiếng ồn thấp và độ rung nhỏ, do đó tăng sự thoải mái trong quá trình vận hành và lái xe.
2 、 Cabin thế hệ mới được sử dụng với không gian tăng thêm 15% để nâng cao sự an toàn và thoải mái.Kính chắn gió phía trước được uốn cong hấp dẫn mang lại tầm nhìn bao quát.
Tiện lợi
1 、 Nắp chụp động cơ và mui tản nhiệt áp dụng thiết kế mở lớn để cung cấp không gian lớn hơn cho việc bảo trì.
2 、 Xi lanh dầu áp dụng một thiết kế thống nhất và các vòng đệm có chiều cao phổ biến để tạo điều kiện thuận lợi cho việc cất giữ các phụ kiện và bảo dưỡng.
3 、 Chế độ điều khiển tập trung hệ thống điện được thông qua.Cầu chì và rơ le của toàn bộ máy được lắp đặt trong hộp điều khiển tập trung để thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo dưỡng.
L * W * H | 8680 * 3200 * 3470mm |
Cơ sở bánh xe | 3400mm |
Tối thiểu.giải phóng mặt bằng | 530mm |
Tối đachiều cao đổ | 3250mm |
Khoảng cách bán phá giá | 1090mm |
Góc bán phá giá | 45 |
bàn xoay | 2250mm |
góc lái | 38 |
bán kính băng ngang | 7140mm |
Tối thiểu.quay trong phạm vi | 6062mm |
Thông số tổng thể | |
Công suất đặt nền | 3,5m3 (tùy chọn 3.0-5.0) |
Tải trọng định mức | 6000kg |
trọng lượng hoạt động | 19950kg |
Tối đalực kéo | 180kN |
Tối đalực phá vỡ | 210kN |
Giới hạn tải | 128kN |
Động cơ | |
Người mẫu | WD10G240E201 |
Loại hình | Lót xi lanh nội tuyến, làm mát bằng nước, khô, phun trực tiếp |
Công suất định mức | 178kW |
Tốc độ định mức | 2200r / phút |
Công cụ chuyển | 9726ml |
Tối đamomen xoắn | 1000N.m |
Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2007 (Trung Quốc giai đoạn II) |
Tối thiểu.tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu | 230g / kw.h |
Hệ thống truyền dẫn | |
Công cụ chuyển đổi Torgue | một giai đoạn ba phần tử bộ biến mô thủy lực tuabin đơn |
Kiểu truyền tải | Truyền động điện-thủy lực cố định trục |
Bánh răng | Tiến 4 lùi 4 |
Hệ thống thủy lực của thiết bị làm việc | |
Loại hình | Điều khiển phi công thủy lực |
Tổng thời gian | 10.3 giây |
Hệ thống phanh | |
Dịch vụ phanh loại | Không khí trên loại đĩa thủy lực |
Loại phanh đỗ xe | Loại đĩa calip khí nén điện |
Hệ thống lái | |
Loại hình | Cảm biến tải hệ thống lái có khớp nối thủy lực đầy đủ |
Áp suất hệ thống | 21 Mpa |
Công suất lấp đầy | |
Nhiên liệu | 350L |
Dầu thủy lực | 220L |
Động cơ | 20L |
Quá trình lây truyền | 28.4L |
Ổ trục | Chuyển tiếp 40L + đảo ngược 40L |
Hệ thống phanh | 4L |